先日、ビーナスラインにツーリングに行ってきました。天気がよく最高のオープンドライブでした。その走行中に気が付いた事を書いてみます。
わたしのコペンは、スプリングを柔らかいものに変更しています。そのおかげで乗り心地は多少マイルドになったのですが、ロールが少し大きくなりました。街中走行ではほとんど問題はありません。
しかし、ビーナスラインのような山道を走行するとカーブでのロールが思った以上に大きく感じます。
そこで、ロール対策とした思いつくのが【リヤスタビバー】の取り付けです。
クスコ コペン LA400K リヤスタビバー
■乗り心地を変えずにコーナリング時のロール量を抑えるパーツです。
■高速走行時に安定感が欲しい、レーンチェンジ時のフラフラ感が気になる方にオススメです
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リアスタビバーを付けるにあたり気になることがあります。実はマフラーを交換しているのでリアスタビバーが付くのかどうかです。折角買っても付かないのでは意味はありません。要検討です。
次に気が付いたのが、ブレーキ関係です。決してブレーキの効きが甘いわけではないと思いますが、ちょっと「ひやっ！」とした場面があったので今後の課題にしたいと思います。
そこでいろいろ検討してとりあえずカスタムしたい商品を選んでみました。
D-SPORTブレーキマスターシリンダーストッパー
ブレーキタッチ、操作性を安定させるそうです。
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D-SPORT 47202-A240 L440Kコペン用ブレーキマスターシリンダーストッパー
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コペン LA400K ステンメッシュブレーキホース
ホースをステンメッシュにすることでホースの膨張を防ぎます。
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【コペン LA400K | Dスポーツ / ディースポーツ】コペン LA400K ステンメッシュブレーキホース
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この２点である程度ブレーキに操作にダイレクト感などが生まれると思います。
さらに、ブレーキダストが非常に多いコペンに対して、アルミへのブレーキダストの付着を防止するアイテムを追加します。
ディクセル ブレーキパッド Mタイプ フロント用
ブレーキダストにお悩みの方におすすめ！
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[DIXCEL] ディクセル ブレーキパッド Mタイプ フロント用 【コペン LA400K 14/06～ Robe (ローブ)】 送料無料(沖縄・離島・同梱時は送料別途)
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ディクセル ブレーキローター PDタイプ フロント用
幅広い用途に対応するスタンダートタイプです。さらに防錆コーティングされています。コペンのローターはサビサビですからね。
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今回のコペンセロのカスタムパーツを５点紹介しました。すべてが一度に交換できるほどお小遣いが無いので少しずつ取り付けて行きたいと思います。
